Новый объект станет третьим железнодорожным пограничным переходом между Казахстаном и Китаем после Достыка и Хоргоса. Он позволит увеличить пропускную способность границы на 20–25 млн тонн грузов в год.
Проектная мощность терминала — 1 млн контейнеров ежегодно. К 2032 году планируют обрабатывать до 700 тысяч контейнеров в год. На первом этапе привлекут 210 млн долларов частных инвестиций и создадут 200 рабочих мест.
Что войдёт в комплекс
В состав порта войдут контейнерный и зерновой терминалы, склады, таможенная и логистическая инфраструктура, автомобильный терминал и сервисные объекты. Также построят бондовые склады общей площадью до 50 тысяч квадратных метров.
На этапе строительства будут заняты от 800 до 1200 человек. После запуска появится от 500 до 1000 постоянных рабочих мест, а в смежных отраслях — ещё от 1500 до 2000 вакансий.
Дополнительные объекты и сроки
Проект предусматривает строительство гостиничного комплекса на 200 мест с столовой, прачечной, спортзалом и медпунктом. Работы рассчитаны на 2026–2028 годы.
Под объект отвели 150 гектаров в Бахтинском сельском округе Маканчинского района. Проектные и подготовительные работы уже ведутся.